Ratgeber
SRC Funkzeugnis machen: Ablauf, Prüfung & Kosten
Das Short Range Certificate (SRC) ist das Standard-Funkzeugnis für Sportboot-Skipper im Küstenbereich. Dieser Ratgeber erklärt wer es braucht, wie die Prüfung abläuft und was es kostet.
Wer braucht das SRC?
Sobald du auf See eine UKW-Seefunkanlage mit DSC (Digital Selective Calling) bedienst, brauchst du das SRC. Es deckt den Nahbereich ab — das GMDSS-Seegebiet A1, also küstennahe Gewässer in UKW-Reichweite. Für Hochsee- und Langstreckenfunk brauchst du stattdessen das LRC.
Voraussetzungen
- Kein Vorschein nötig — das SRC ist unabhängig vom Bootsführerschein.
- Sinnvoll in Kombination mit SBF See oder SKS.
Die Prüfung
Das SRC hat zwei Teile:
- Theorie: Funkbetrieb, der korrekte Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr, internationale Buchstabiertafel, rechtliche Grundlagen und das GMDSS-System.
- Praxis: Du bedienst eine UKW-Anlage und setzt einen DSC-Notalarm sowie einen Sprechfunk-Notruf (Mayday) korrekt ab. Die richtige Reihenfolge und Wortwahl wird hier streng geprüft.
Abgenommen wird die Prüfung von den im Auftrag tätigen Verbänden (DMYV/DSV).
Was kostet das SRC?
Kurs- und Prüfungsgebühren liegen meist im unteren bis mittleren dreistelligen Bereich. Da Preise je nach Anbieter schwanken, frag konkret bei deiner Funkschule nach.
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Häufige Fragen
Wer braucht das SRC-Funkzeugnis?
Das Short Range Certificate (SRC) brauchst du, wenn du auf einem Sportboot eine UKW-Seefunkanlage mit DSC (Digital Selective Calling) bedienen willst. Es deckt den Nahbereich (GMDSS-Seegebiet A1) ab.
Brauche ich für das SRC einen Bootsführerschein?
Nein, das SRC ist unabhängig vom Bootsführerschein. Du kannst es eigenständig ablegen — sinnvoll ist es zusammen mit dem SBF See oder SKS.
Wie läuft die SRC-Prüfung ab?
Die Prüfung hat einen theoretischen Teil (Funkbetrieb, Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr, GMDSS-Grundlagen) und einen praktischen Teil, in dem du eine UKW-Anlage bedienst und einen DSC-Notalarm korrekt absetzt.
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