Ausweichregeln unter Segeln (KVR Regel 12): Wer weicht wem?

Die Ausweichregeln zwischen zwei Segelbooten sind in jeder Segelschein-Prüfung (SBF See, SKS, SSS) Pflichtstoff - und einer der häufigsten Stolpersteine. Der Grund ist fast nie die Regel selbst, sondern ein Wort: der Bug. Wer einmal verstanden hat, wonach der Bug benannt ist, hat Regel 12 der KVR für immer sitzen.

Ein Wort vorweg: „Vorfahrt” gibt es auf dem Wasser nicht. Die KVR kennt nur die Ausweichpflicht - sie sagt, wer ausweichen muss; der andere ist kurshaltepflichtig und muss Kurs und Geschwindigkeit beibehalten. Das ist kein Wortklauberei-Detail: Er darf nicht einfach machen, was er will, und er muss eingreifen, wenn der Ausweichpflichtige es nicht tut (Regel 17). Gesucht wird trotzdem nach „Vorfahrt” - deshalb steht das Wort hier, in der Prüfung aber schreibst du Ausweichpflicht.

Die zwei Fälle von Regel 12

Regel 12 kennt genau zwei Situationen:

1. Verschiedene Windseiten (verschiedene Buge): Das Boot mit dem Wind von Backbord weicht dem Boot mit dem Wind von Steuerbord aus.
2. Gleiche Windseite (gleicher Bug): Das luvwärtige (windzugewandte) Boot weicht dem leewärtigen aus - kurz Luv weicht Lee.

Das ist alles. Die ganze Schwierigkeit steckt im ersten Fall - und dort im Wort „Bug”.

Der Bug ist nach dem Wind benannt, nicht nach dem Segel

Das ist der Kern, an dem sich fast jeder verheddert:

Ein Segelboot liegt auf dem Bug der Seite, von der der Wind kommt. Das Segel steht dabei immer auf der Gegenseite (in Lee), weil der Wind es dorthin drückt.

Daraus folgt die komplette Tabelle:

Bug	Wind kommt von	Segel/Baum steht auf	Krängung nach	Regel 12
Steuerbordbug	Steuerbord	Backbord	Backbord	hält Kurs
Backbordbug	Backbord	Steuerbord	Steuerbord	weicht aus

Der klassische Denkfehler lautet: „Backbordbug heißt Segel auf Backbord.” Das ist falsch. Backbordbug heißt Wind von Backbord - und der drückt das Segel nach Steuerbord.

Die Merkhilfe, die man sieht

Statt die Bug-Namen zu pauken, schau auf das Segel - das siehst du sofort, auch aus der Ferne:

• Segel auf Backbord (linke Seite) = Wind von Steuerbord = hält Kurs.
• Segel auf Steuerbord (rechte Seite) = Wind von Backbord = weicht aus.

Ein wasserdichter Gegencheck: Die überall gelehrte Faustregel heißt „Steuerbordbug hat Vorfahrt” und meint das Boot mit Wind von Steuerbord. Genau so steht es in der KVR: „Das Fahrzeug, das den Wind von Backbord hat, muss ausweichen.” Beide Sätze sagen dasselbe - und beide bestätigen: Wind von Steuerbord (Segel auf Backbord) behält Kurs.

Gleicher Bug: Luv weicht Lee

Haben beide Boote den Wind von derselben Seite, entscheidet nicht mehr der Bug, sondern die Position zum Wind:

• Luv = windzugewandt, höher am Wind, die „obere” Seite.
• Lee = windabgewandt, die „untere” Seite.

Das Luv-Boot weicht dem Lee-Boot aus. Anschaulich: Das Boot, das dem Wind näher ist, kann leichter abfallen und hinter dem anderen durchfahren - also übernimmt es die Ausweichpflicht. Das Lee-Boot hält Kurs und Geschwindigkeit (Regel 17).

Im Zweifel: ausweichen

Regel 12 hat eine dritte, oft übersehene Klausel: Kannst du auf Backbordbug nicht sicher erkennen, welchen Bug der andere fährt, musst du ausweichen. Unsicherheit wird immer zugunsten der Sicherheit aufgelöst - ein Prinzip, das die ganze KVR durchzieht.

Zwei Fallen, die die Prüfung gerne stellt

Falle 1 - Überholen überschreibt alles. Läufst du als Segler von achtern auf ein Motorboot auf, gilt nicht „Segel vor Motor”. Nach Regel 13 weicht der Überholer immer aus - egal welchen Typs. Dasselbe zwischen zwei Seglern: Auch wenn du in Lee eigentlich Wegerecht hättest, weichst du als Überholer aus.

Falle 2 - die Rangordnung schlägt Regel 12. Segel-vor-Motor gilt nur unter „normalen” Fahrzeugen. Gegenüber einem Fischer mit ausgesetzten Netzen, einem manövrierbehinderten oder einem manövrierunfähigen Fahrzeug weicht auch der Segler aus (Regel 18). Die vollständige Hierarchie findest du im KVR-Überblick.

So sitzt es in der Prüfung

Regel 12 ist reine Mustererkennung: Windseite ablesen, Bug bestimmen, Ausweichpflicht zuordnen - in Sekunden. Das lernt man nicht durch Lesen, sondern durch Wiederholung mit Bildern. Genau dafür hat SKIPPR den Begegnungs-Trainer: Du siehst die Draufsicht einer Begegnung mit Windpfeil und Segelstellung und tippst das ausweichpflichtige Boot an - Segler gegen Segler, Motor gegen Segel, Kopf-auf-Kopf, Überholen. Kombiniert mit den amtlichen Prüfungsfragen und dem Lichter-Trainer für die Nachtsituationen sitzt die KVR, bevor du in die Prüfung gehst.

Das Wichtigste in Kürze

• Verschiedene Buge: Wind von Steuerbord hält Kurs, Wind von Backbord weicht aus.
• Der Bug ist nach der Windseite benannt - Segel auf Backbord = Kurs halten.
• Gleicher Bug: Luv weicht Lee.
• Im Zweifel ausweichen.
• Überholen und Rangordnung überschreiben Regel 12.